大眾運輸免費 德政府給人民送大禮？還不是花納稅人的錢

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                目前仍處於看守內閣總理的德國總理梅克爾（下車者）提出搭乘大眾運輸工具免費，藉此降低空汙的構想，被視為大膽的舉動。美聯社資料照片
　　法新社報導，“汽車大國”德國11日提出令鄰國訝異的激進方案，要讓大眾運輸免費，力圖符合歐盟的空汙法規，以免被歐盟告上法院，面臨鉅額罰款。批評者指出，方案實施的一大問題是“錢從哪來”，最後恐怕還是由納稅人埋單。
　　法新社記者13日看到德國環境部長芭芭拉•韓德瑞克斯等三位部長寫給歐盟執委會環境、海洋與漁業專員維拉的信，信中寫道：“我們正考慮讓大眾交通工具免費，以降低自用車數量。有效對抗空汙是德國的第一要務。”
　　信中寫道，方案“最慢今年年底”在德國西部五個城市試辦，包括前西德首都波昂、工業城市埃森和曼海姆。除瞭搭乘大眾運輸工具免費之外，其他構想還包括進一步限制公車、計程車等車隊的廢氣排放量，劃設“低廢氣排放區”，增加電動計程車、提高人們開電動車的誘因、支持汽車共乘計畫等。
　　德國提出這個方案並不是心血來潮，因為德國和英、法等九個歐盟成員國都違反瞭歐盟的空汙法規，維拉在上月一場部長會議中，要求這九國在十天內提出“更多可信、及時且有效的方案”，以減少空氣中的一氧化氮和微粒物質等汙染物。
　　歐盟執委會將在下月中旬評估這些方案，決定是否對這九國採取法律行動，將違反歐盟法律的成員國告上歐盟最高法院。最高法院有權對成員國處以罰款。波蘭和保加利亞已因違反空汙法規被告。
　　德國運輸公司協會告訴德國新聞社，協會對這個方案“批評意見很多”，德國城鎮大眾運輸公司的營收中，將近一半來自售票所得，平均一年120億歐元(約臺幣4300億元)，免費方案果真實施，“缺口還不是要由納稅人來補”。
　　另一個問題是，短時間內要從哪裡買到大量的電動公車。試辦城市必須購買更多對環境友善的公車和有軌電車，才能承受料將增加的運量。波昂市府表示：“如果使用更多柴油公車，就沒有意義，但我們不知道哪個廠商能在這麼短的期間內造出這麼多電動公車。”
　　德國之聲報導，大眾運輸免費方案曝光，讓德國城鎮(尤其是被選為試點的五個城市)不知所措。波昂市政府被問到方案細節時表示，“現在還沒進入規劃階段”，關於實施日期和聯邦政府要為此補助波昂市多少錢，都沒有進一步資訊。