為騰空間增加載客量 曼谷地鐵拆座椅做法引熱議

[b]曼谷地鐵拆坐椅：拆得掉的座位 擋不住的爭議[/b]
　　為緩解上下班高峰期地鐵人流壓力，泰國曼谷地鐵藍?運營商曼谷高速公路與地鐵公司20日試驗性拆除瞭一列車車廂中部的兩排坐椅，以便騰出更多空間、增加列車載客量。
　　地鐵藍?運營商此舉在泰國引發熱議。上班族大多支持通過拆除部分坐椅增加載客量的做法。他們認為，地鐵藍?運營商此舉對趕時間的乘客有利，他們不必因擠不上車而苦等。
　　反對者則表示，拆除坐椅會給老弱婦孺帶來不便，運營商應考慮增加列車車次、購買新的列車增加運力，而非通過降低乘客舒適度解決問題。
　　有民間組織指出，列車運營商減少坐椅增加列車載客量的做法可以獲得更多收入，卻侵犯消費者享有座位的權益。這一組織還發出“通牒”，若地鐵藍?運營商不恢復原有坐椅並停止試驗性拆除，他們將對其採取法律行動。一些網友還在社交媒體上發帖要求“還我座位”。
　　泰國媒體22日報導，泰國交通部下屬大?快捷運輸管理局要求曼谷地鐵藍?運營商就拆除地鐵車廂坐椅一事向民?作出說明。
　　大?快捷運輸管理局說，曼谷地鐵運營商未在拆除車廂坐椅前告知民?，一些民?一時難以適應。由於此事引發社會各界關註，運營商應在實施新舉措至少兩至三周前向民?說明。
　　泰媒引述大?快捷運輸管理局官員的話報導，被拆除坐椅的列車隻是曼谷地鐵藍?目前運營列車中的一列，試驗性拆除是緩解高峰期地鐵人流壓力的一次嘗試。地鐵藍?運營商原計劃拆除兩至三列列車車廂中部的坐椅，試驗性拆除為期一個月。
　　目前，曼谷地鐵藍?運營商已著手增購16列列車。投入運營13年來，地鐵藍?日均載客量從最初約14萬人增至目前約30萬人。而地鐵藍?共有19列列車運營，每列列車3節車廂，至今未曾增加。
　　大?快捷運輸管理局數據顯示，目前地鐵藍?每趟列車約能容納885人，拆除車廂中部的坐椅後，每趟列車將能容納951人。
　　觀察人士指出，通過拆除坐椅增加列車載客量並非泰國獨有的做法，日本、新加坡早有先例。即使不拆除坐椅，高峰期有座的乘客仍是少數，相比之下，通過減少坐椅讓每趟列車搭載更多乘客，利大於弊。在城市公共交通面臨較大人流壓力的情況下，乘客不得不在便利與舒適度之間作出取捨。(陳傢寶)(新華社專特稿)