2017-10-19 01:42
liuiusea
美国轰炸机与核弹全面换代
近期，美國下一代“三位一體”核力量建設接連取得重要進展：8月，美國空軍先後授出下一代遠程空射巡航導彈（LRSO）和下一代陸基洲際導彈專案（GSBD）的重要合同；9月，美國國防部宣佈和通用動力電船公司簽訂了一份價值51億美元的合同，要求後者完成新一代“哥倫比亞”級彈道導彈核潛艇的詳細設計。
這三份重要合同的授出，標誌著繼2015年B-21新型轟炸機進入工程研製階段之後，美國新型“三位一體”核力量建設涉及的所有戰略武器的研製工作進入高潮。
目前，美國計畫投入約3500億美元的鉅資完成“三位一體”核力量的更新換代工作，一個龐大、立體、全新的戰略核力量將在不遠的將來出現在地球上，這勢必對國際核態勢，乃至國際格局造成深遠的影響。為此，澎湃新聞將推出“美國‘核重建’”系列文章，全面解讀美國下一代“三位一體”核力量。
B-21被正式命名為“奇襲者”（Raider），以紀念空軍杜立德空襲隊1942年成功偷襲和轟炸日本東京的奇跡。B-21被正式命名為“奇襲者”（Raider），以紀念空軍杜立德空襲隊1942年成功偷襲和轟炸日本東京的奇跡。
“2015年10月，美國下一代轟炸機B-21進入工程研製階段。現在，B-21轟炸機的最主要兩種機載武器LRSO巡航導彈和B81-12核炸彈的研製又取得了重要進展，說明美國空基核力量更新換代的工作正在進入高潮。” 清華-卡內基全球政策中心核政策專家趙通向澎湃新聞（[url]www.thepaper.cn[/url]）表示。
今年8月，美國未來空基核力量中兩種關鍵核武器都迎來研製過程中的重要節點：首先是8月23日，美國防部、美空軍全球打擊司令部宣佈授出下一代核空射巡航導彈（LRSO）“技術成熟與風險降低”合同；其次是8月29日，美國官員稱，沒有攜帶核裝藥的B61-12核炸彈進行了飛行試驗，並獲得成功。
美國空基核力量：“敬陪末座”角色的崛起
在美國“三位一體”核力量中，空基核力量核彈頭數量占美國“三位一體”核力量核彈頭總數的15%，算是“敬陪末座”。根據《原子能科學家公報》網站此前報導，美國空基核力量部署了300個核彈頭，而“三位一體”部署的總彈頭數量約2070個。
這是導彈和核潛艇技術發展的結果。但在彈道導彈未用於投擲核武器之前，飛機是戰略核武器唯一的投擲平臺，可算是壟斷了核力量。
導彈興起後，空基核力量之所以沒有徹底退出舞臺，主要是因為轟炸機的靈活性和戰爭適應性高於陸基洲際導彈和潛射彈道導彈，能夠進行常規打擊。因此，空基核力量作為一些核大國“三位一體”核力量的一部分被保留下來。
目前，美國空軍轟炸機一直由B-52H、B-1B和B-2A“三駕馬車”組成，數量分別為76架、63架和20架，其中18架B-2A和76架B-52H具備核打擊能力。根據美國核戰爭計畫，約有60架轟炸機（16架B-2A和44架B-52H）會被派遣執行核打擊任務。
根據瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）今年7月發佈《2017年全球核力量發展趨勢》研究報告，美國空基核力量的核彈頭主要配備在AGM-86巡航導彈、B61-7/11核炸彈和B83-1核炸彈。B-52H轟炸機具備發射AGM-86B導彈的能力，而B-2轟炸機主要使用B-61和B-83核炸彈。
B-52H發射AGM-86巡航導彈。B-52H發射AGM-86巡航導彈。
毋庸置疑，以B-52H和B-2A為基礎的核力量是當今世界最強的空基核力量。但美國空軍認為，其目前遇到的最大問題是轟炸機平均服役時間達33年，是美國空軍有史以來“年紀”最大戰略轟炸機“組合”。此外，美軍還要面對潛在對手防空能力不斷提升這一現實——新型戰鬥機規模不斷擴大，新型防空導彈、預警機等裝備也擴大部署，防禦能力有了較大程度的增強。這樣一來，突防能力較弱的B-52H就很難在層層攔截下突防成功，B-2A雖然可以憑藉超強的隱身突防能力給予對手強大的防空壓力，但區區20架數量的規模無法滿足要求。
為了維繫在空基核力量上的優勢，美國空軍早在2006年開始對下一代遠程打擊平臺（NGB， Next-Generation Bomber）進行預研。但2009年5月7日，奧巴馬政府以需求不迫切以及價格昂貴為由宣佈終止NGB專案。後來要求研製新型轟炸機的呼聲依然高漲，最終2011年奧巴馬政府宣佈重啟新一代轟炸機專案，並在2011年啟動了LRS-B專案。
2015年10月27日，五角大樓宣佈諾斯羅普·格魯曼公司贏得了LRS-B專案競標。2016年2月26日，美國空軍部長德博拉·李·詹姆斯正式公佈了LRS-B的戰術編號：B-21。當年9月，B-21被正式命名為“奇襲者”（Raider），以紀念空軍杜立德空襲隊1942年成功偷襲和轟炸日本東京的奇跡。
美國曾在上世紀80年代研製和裝備了AGM-129A隱身巡航導彈。美國曾在上世紀80年代研製和裝備了AGM-129A隱身巡航導彈。
新轟炸機+新彈藥：美國打造更強的空基核力量
目前，B-21轟炸機戰技特點和參數仍然保密。美空軍主管採辦事務的助理部長辦公室軍代表阿諾德·邦奇中將曾聲稱，美空軍的目標是確保該機能夠規避敵方在本世紀30年代、40年代乃至以後的防空系統。美空軍發佈的B-21外形示意圖在許多方面很像B-2，但美軍領導層已指出B-21採用了許多迄今未見的技術。
美國《航空週刊》估計，該機的最大起飛重量為68~80噸，內埋載彈量為5.5~9.1噸，不進行空中加油的作戰半徑為3900~4600千米，這些參數均低於B-2A。
中國航空工業發展研究中心研究員張洋告訴澎湃新聞（[url]www.thepaper.cn[/url]），依據目前各方消息綜合判斷，可知該機可能採用類似諾·格公司X-47B飛翼式氣動佈局，具備很強的隱身能力；是一款作戰半徑和載彈量適中、兼備核常打擊能力、強調經濟可承受性的遠程轟炸機。
現役的B-2A的是美國空軍隱身能力最好的轟炸機，而新研製的B-21將比B-2A擁有更好的隱身能力。美國空軍在2015年9月透露消息稱，得益於採用先進材料等因素，新遠轟（B-21）的隱身能力“比B-2A好很多”。另據諾·格公司在2015年發佈的資訊，B-2A轟炸機的信號特徵也“已經通過使用新材料得到很大改善”，側面證實B-21的隱身能力強於B-2A。
按計畫，B-21轟炸機將在2020年前完成首飛，2025年左右形成初始作戰能力。美空軍目前計畫採購100架生產型，用來替換現役轟炸機，預計到2035-2040年完成交付。
對於B-21轟炸機的採購數量，一些軍事專家和智庫認為100架的採購數量無法滿足美國空軍的未來需求。2017年6月27日，美國國防智庫新美國安全中心（CNAS）發佈一份研究報告，提出美空軍至少需要164架B-21。該報告作者——CNAS國防研究主任傑裏·亨德裏克斯（Jerry Hendrix）和美空軍中校詹姆斯·普萊斯（James Price）認為，美空軍對B-21的最小需求構成是：120架用於作戰，它們編成10個中隊（從而確保美空軍每個空中遠征部隊聯隊編配1個中隊），每個中隊12架；20架用於訓練；24架用於備份和補充損耗。這樣，美空軍至少需要164架B-21。
而美空軍主管戰略規劃和需求的副參謀長傑裏·哈裏斯中將並不滿足於此。他表示，如果考慮與俄羅斯開戰這樣最壞的場景，那麼可能需要多達258架轟炸機。“（258架）這個數量並不是錯誤的。”哈裏斯在美國國會作證時表示。
圖為正在空中加油的B-2A轟炸機。圖為正在空中加油的B-2A轟炸機。
B-21轟炸機是一個優秀的空中作戰平臺，但如果要充分發揮戰力，性能優異的機載武器必不可少。根據美國國會和空軍透露的資訊，B-21擁有“一個大型且靈活的彈艙，能搭載當前和未來的各種機載武器”。按計畫，該機將從2027年左右開始執行核戰備值班任務，其主要核打擊武器包括“遠程防區外”巡航導彈（LRSO）和B61-12制導核炸彈（詳見後續推出的《美國“核重建”|暗度陳倉研發新核炸彈，方便常規戰爭中使用》一文）。
除了核武器，B-21轟炸機還可以攜帶多種常規武器，用於執行非核打擊任務。這些彈藥包括配備常規彈頭的LRSO巡航導彈、AGM-158系列空射巡航導彈、AGM-154布撒器和制導炸彈等。這些武器可混合掛載，戰場適應性非常強，能夠打擊戰場上大量的移動目標或加固/深埋的目標。
在這些機載武器中，全新研製的LRSO巡航導彈最為引人矚目。研製該巡航導彈的主要目的是替代1986年入役、正面臨著越來越多威脅和可靠性挑戰的AGM-86B空射巡航導彈。2013年10月15日，美國空軍裝備司令部（AFMC）發佈了“遠程防區外”（LRSO）下一代空射核巡航導彈需求研究徵求書，並宣稱正在進行市場調研，以確定能夠承擔LRSO研發工作的公司。
此次美國空軍將“遠程防區外”（LRSO）武器專案“技術成熟與風險降低”（TMRR）階段合同授予洛·馬公司、雷神公司之後，兩家公司都將按合同開展研發工作，發展下一代核空射巡航導彈的各項技術，演示其可靠性和可維護性。合同規定的工作將在2022年之前完成。美空軍計畫在2022年將該專案推進到“工程與製造發展”（EMD）階段，最終發展出一型下一代核空射巡航導彈。
到目前為止，美空軍幾乎沒有透露任何關於LRSO導彈的指標要求，甚至LRSO是採用超聲速動力還是依然延續亞聲速動力的消息都沒有公佈。但按洛·馬公司的說法，LRSO導彈將能夠穿透先進的一體化防空系統並在其防區內生存，能夠在很遠的距離上打擊戰略目標，可支撐美空軍戰略威懾和全球攻擊能力。
“美國空軍重強調LRSO導彈能夠應對最具挑戰性的反介入/區域拒止環境，這就要求導彈擁有很強的突防能力。在現有技術條件下，隱身突防或者高速突防是比較現實的選擇。隱身突防的技術風險較小，美國隱身技術也一直走在世界前列。因此，LRSO導彈很有可能是一款類似於AGM-129A的亞聲速隱身巡航導彈。”張洋解釋說。[url=http://rita789.seesaa.net/article/454268566.html?1508297260][color=#333333]节食[/color][/url][url=http://shinshu.fm/MHz/87.48/archives/0000540541.html][color=#333333]比[/color][/url][url=http://blog.ulifestyle.com.hk/blogger/sdweqq/2017/10/watiaw/][color=#333333]绝食更难[/color][/url][url=http://weshare.hk/mengxingle/articles/4619239][color=#333333]。饮食适量需要头[/color][/url][url=http://www.beautyexp.com/articles/圖盧茲-法國古老的粉紅之城/][color=#333333]脑清醒，而滴水不[/color][/url][url=https://blogs.elle.com.hk/jianbuleguang/2017/10/18/katexi/][color=#333333]进只需死硬的意志。[/color][/url]
外界普遍認為，為了降低技術風險，LRSO很可能與AGM-129A巡航導彈一樣採用隱身亞聲速設計。外界普遍認為，為了降低技術風險，LRSO很可能與AGM-129A巡航導彈一樣採用隱身亞聲速設計。
美國曾在上世紀80年代研製和裝備了AGM-129A隱身巡航導彈。根據公開資料，通過多種措施，AGM-129A的RCS（編者注：雷達反射截面積）只有0.01平方米，而採用非隱身設計的AGM-86導彈約為1平方米。2007年，由於在可靠性和後勤維護成本上存在不足，決定讓AGM-129A退役。
不過，雖然目前主流觀點認為LRSO導彈採用亞聲速隱身設計的可能性非常高，但目前不能排除該導彈還採用馬赫數3一級超聲速巡航導彈方案的可能性。在美空軍“遠程高速渦輪發動機”（STELR）專案資助下，羅·羅公司北美“自由工廠”和美國威廉姆斯國際公司分別發展了彈用高速渦輪發動機，已在地面試驗中實現馬赫數2~2.5條件下超過2小時的運轉，並可能完成了馬赫數3.2、持續時間長達1小時以上的地面運轉試驗。
“亞聲速巡航導彈的一個致命弱點是飛行速度慢，一旦被發現，留給對方攔截的窗口時間非常長，而超聲速巡航導彈則可以利用飛行速度快的有點，壓縮被攔截的窗口時間。”張洋對記者表示。
根據美國空軍的規劃，LRSO導彈計畫在2026年投產，2030年之前入役。屆時B-21轟炸機也已經服役，加上在2020年之前可以服役的B61-12新型制導核炸彈，美國將迎來一個更強大的空基核力量。