2017-8-13 20:16
宅~有何不可
印度空軍為何是寡婦製造者？5年墜機29架創世界紀錄
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[img]http://n.sinaimg.cn/mil/crawl/20170813/P7z1-fyixtym2723552.jpg" alt="憑藉蘇-30MKI印度空軍自詡掌控南亞天空" data-mcesrc="http://n.sinaimg.cn/mil/crawl/20170813/P7z1-fyixtym2723552.jpg" data-mceselected="1" data-link="[/img]憑藉蘇-30MKI印度空軍自詡掌控南亞天空
在國際上，印度空軍素有“寡婦製造者”之稱，每年都有大量的戰機墜毀，也造成很多飛行員遇難。據《印度時報》11日報導，今年5月，印度空軍一架從提茲普爾基地起飛的蘇-30MKI墜毀。據悉，這架飛機是從位於中印邊境的提茲普爾基地起飛的，13分鐘後墜毀，墜毀地點離基地約36千米，兩名飛行員均彈射成功。印度當局已經開始對事故原因著手調查！這是本月印度空軍第二次墜機。另據英國《簡氏防務周刊》網站7月25日報導稱，由於“技術缺陷和人為錯誤”，印度空軍在過去五年中有29架飛機在事故中損失。
[img]http://n.sinaimg.cn/mil/crawl/20170813/imSo-fyixhyw7689396.jpg" alt="蘇-30MKI的墜機現場" data-mcesrc="http://n.sinaimg.cn/mil/crawl/20170813/imSo-fyixhyw7689396.jpg" data-mceselected="1" data-link="[/img]蘇-30MKI的墜機現場
在當今的印度空軍中，現役主力戰機就是從俄羅斯採購的200多架蘇-30MKI多用途戰機，該機最顯著的特點是安裝瞭鴨翼和先進的AL-31FP推力向量發動機，因而具有僅次於F-22第四代戰機那樣的機動能力而著稱。不過，不知是印度空軍使用有問題還是該機技術存在很大缺陷，自引進後，分別在2009年4月30日、2009年11月30日、2011年12月13日、2013年2月19日、2014年10月14日、2015年5月和2017年3月，共墜毀瞭7架，成為名副其實的“問題”戰機。令人震驚的是，每一次事故和意外都由專門調查組進行瞭徹底的調查，調查結果顯示導致這些事故的主要因素是人員失誤和技術缺陷。
[img]http://n.sinaimg.cn/mil/crawl/20170813/sS6O-fyixias0222175.jpg" alt="印度蘇-30MKI墜機現場很慘烈" data-mcesrc="http://n.sinaimg.cn/mil/crawl/20170813/sS6O-fyixias0222175.jpg" data-mceselected="1" data-link="[/img]印度蘇-30MKI墜機現場很慘烈
當然，印度空軍的戰機墜毀冠軍，還並非蘇-30MKI，其中最厲害的是裝備數量最多的米格-21型戰鬥機。該機因為老化和保養不善，每年都墜毀十幾架，在印度空軍素有“飛行棺材”或“寡婦製造者”惡名。不過，如今這一名譽已經不單屬於米格-21瞭，其它戰機也不斷加入其中，蘇-30MKI、米格-29、“幻影”-2000、“美洲豹”攻擊機和米格-27攻擊機都已加入這一隊伍。據印度權威資料顯示，截至2015年5月10日止，共有483架米格戰機墜毀，造成171名飛行員喪生，難怪在印度空軍駕駛米格戰機的飛行員妻子每天都心驚肉跳。
[img]http://n.sinaimg.cn/mil/crawl/20170813/xj9B-fyixhyw7689404.jpg" alt="米格-21是墜毀最多的戰機" data-mcesrc="http://n.sinaimg.cn/mil/crawl/20170813/xj9B-fyixhyw7689404.jpg" data-mceselected="1" data-link="[/img]米格-21是墜毀最多的戰機
實際上，印度空軍也早就認識到瞭俄制戰機存在的巨大風險，但是，預計很多機型並不能完全退出現役，還有一部分米格-21要服役到2020年。因此，估計印度空軍的墜機惡名還要繼續下去。而現在，最新的蘇-30MKI也開始加入這個行列裏去。近年來，蘇-30MKI戰鬥機的航電系統頻發故障，座艙內的液晶顯示器和平顯多次自動關機，而且發動機故障也不斷。由於戰鬥機在整個飛行和戰鬥過程都需要機載計算機控制，重要作戰信息數據也需要通過顯示器反映，因此座艙顯示器關閉會使飛行員焦頭爛額。相關數字表明，印度空軍蘇-30MKI殲擊機的完好率問題極為嚴重，現在隻有55%的蘇-30MKI戰機處於可以飛行的狀態。
[img]http://n.sinaimg.cn/mil/crawl/20170813/ctE0-fyixias0222203.jpg" alt="?兵式上的印度蘇-30MKI" data-mcesrc="http://n.sinaimg.cn/mil/crawl/20170813/ctE0-fyixias0222203.jpg" data-mceselected="1" data-link="[/img]?兵式上的印度蘇-30MKI
如今印度仍在製造和引進蘇-30MKI戰鬥機，但種種跡象顯示印度空軍以對該機失去信任。但印度空軍還離不開蘇-30MKI戰鬥機，且對於每次該機的墜毀，俄印航空專傢得出的結論幾乎都如出一轍：一是印度當地高溫高濕的氣候影響，二是印方的飛機維護人員的水平低下。但印方對這一調查結果並不滿意，而且俄專傢仍堅持己見，認為近幾年故障率比較高以及墜機的型號大多是印度自行生?的“國貨”，結合印度坦克、艦艇等其他國防工業?品的表現看，飛機故障率比較高的主要原因應該是“國貨”質量不佳。當然，這是印度整個航空工業水平所決定的，在保障能力不足的情況下卻要使用先進戰機，導致印度空軍連連墜機也就毫不令人奇怪！ （作者署名：軍評陳光文）
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