長征五號將於11月初發射 為何稱它“大火箭”？

原標題：政解|長征五號轉運至發射區11月初擇機發射 為何稱它為“大火箭”？
　　新京報快訊(記者李玉坤)10月28日，我國最大推力新一代運載火箭長征五號，在海南文昌發射場完成技術區相關工作後，垂直轉運至發射區，計劃於11月初擇機發射，實施首次飛行任務。長五火箭為什麼被稱為“大火箭”?今後將承擔什麼樣的任務?
　　來自中國運載火箭技術研究院的消息顯示，“大火箭”首先體現在外觀上。長五火箭的直徑比現役火箭多出近一半，它的芯級直徑達5米，助推器直徑達3.35米，而我國現役火箭芯級直徑為3.35米，助推器直徑為2.25米。
　　除瞭“腰圍”大，長五火箭“身高”約57米，僅次於長征二號F運載火箭。“大體格”讓長五火箭可容納更多的推進劑。長五火箭推進劑總加註量遠超我國現役火箭。其芯級全部採用低溫推進劑，這在我國運載火箭的研製歷史上還是頭一次。
　　同時，“大體格”的長五火箭有12顆“大心臟”。充足的燃料，強勁的動力，讓長五火箭的運載能力一躍達到國際一流水平。長五系列運載火箭低軌運載能力可達25噸級，高軌運載能力可達14噸級，越過瞭國際上大型運載火箭近地軌道運載能力20噸、高軌運載能力10噸的“門檻”，可與美國宇宙神5、德爾塔4，歐洲阿裡安5等世界主力大型火箭比肩。
　　和目前承擔神舟飛船發射任務的長征二號F火箭相比，長征五號火箭使用的推進劑更加環保，其近地軌道的運載能力是長征二號F火箭的3倍。
　　長征五號將直接服務於我國探月三期工程、載人空間站工程和火星探測工程等具有裡程碑意義的國傢重大科技工程，並用於不同軌道大型載荷及深空探測任務載荷的發射。
　　據介紹，中國空間站建設方案已確定。空間站包括一個核心艙和兩個實驗艙，有多個交會對介面，能實現多飛行器同時對接。2018年前後，空間站試驗性核心艙將由長征五號運載火箭送入軌道。