日本首款國?客機故障多存隱患試飛遭推遲(圖)

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                資料圖：日本國?噴氣式客機MRJ。
                                　　中新網4月8日電 據日本媒體報導，日本首款國?噴氣式客機“三菱支線噴氣式客機”(MRJ)原定於今年4至6月的首次飛行計劃或將推遲。開發商三菱飛機公司目前正在為此進行協調。鑒於機身強度試驗等被認為無法按照預期進行，預計首飛將推遲到今年下半年。
　　據報導，目前三菱飛機正在為7至9月進行首飛加緊開發。向航空公司交付首批飛機的時間則保持不變，仍將按照最初計劃從2017年4至6月開始。
　　日媒稱，MRJ在2013年10月公開機身後，一直在三菱重工的小牧南工廠進行主翼、機身等的負荷試驗，以評估其強度及耐久性。飛機引擎也已進入試運行階段，正在確認動力系統等能否正常工作。
　　不過，有分析認為，由於3月發生瞭幾起故障，試驗中斷瞭一段時間。因此，雖然原計劃5月29日進行首飛，但三菱飛機認為6月也無法完成。
　　據瞭解，三菱飛機公司此前曾在一份聲明中說，定於2015年秋季在美國華盛頓州格蘭特縣國際機場試飛MRJ客機。之所以選擇在美國試飛，因為這款飛機的市場定位是，主打北美和歐洲的支線航空。而在2015年春季，飛機將在日本完成測試性質的處女航。
　　由此，總部設在美國佛羅裡達州的東方航空公司集團已經與三菱飛機公司達成諒解備忘錄，訂購20架MRJ客機，同時保留加購另外20架的權利。而美國東方航空公司原為美國主要航空運營商之一，1991年破?。此後公司品牌被收購，定於2015年重啟運營。
　　據悉，MRJ能搭載70名至90名乘客，主要用於近距離飛行。飛機設計長35.8米、高10米、翼展30.9米，搭載加拿大惠普公司的新型GTF發動機，低噪音和運營成本優勢明顯。
　　日本在上世紀60年代曾研發製造YS-11型螺旋槳式客機，用於民航和自衛隊。這款飛機1973年停?，總計生?180多架，現已完全從民航市場退出。此後，日本再未研發製造中型以上的民用客機。MRJ原本定於2013年投入使用，但由於研發延誤，飛機交付時間被推遲。
　　三菱重工業公司獲日本政府資助，從2003年開始研發小型噴氣客機，並於2008年正式成立三菱飛機公司。此前，三菱重工一直“為他人做嫁衣”，為美國波音公司的7E7系列客機生?機翼。
(原標題：故障多存隱患 日本首款國?客機試飛遭推遲(圖))