2015-3-3 16:01
宅~有何不可
英飛行員：MH370系降落海面後完整下沉 並非墜毀
原標題：外媒：英飛行員聲稱已鎖定MH370最後消失地點
參考消息網3月3日報導外媒稱，一名英國飛行員聲稱自己確定瞭馬航MH370最後消失的地點，並且解決瞭這架飛機近一年前消失時是由誰控制的這個問題。
據英國《星期日泰晤士報》3月1日報導，西蒙·哈迪是一傢大型商業航空公司波音777客機的機長，他花瞭6個月時間分析飛行數據並得出結論：
·澳大利亞運輸安全局正在進行的搜索地點離飛機的實際位置約100海裡遠；
·飛機最後飛越的是馬來西亞檳榔嶼的上空；
·MH370並不是墜毀落入海底的，而是降落在海面後完整沉入水下的。
哈迪使用瞭獨特的算法計算飛行路線。澳大利亞運輸安全局後來一直與他保持聯繫，討論他的發現。
一傢飛行新聞和信息網站的飛行專傢戴維·利爾芒特支持他的看法。利爾芒特說：“哈迪給出的觀點相當可信。我認為MH370的位置可能非常接近他所說的地點。”
MH370在格林尼治時間2014年3月7日16點41分載著239人離開馬來西亞首都吉隆坡。17點19分的時候，駕駛室裏一個聲音向吉隆坡控制人員道瞭晚安；之後人們再也沒有聽到來自這架飛機的聲音。機艙的最後一個聲音是來自機長紮哈利·艾哈邁德·沙阿的，盡管之前的通話都是副駕駛法裏克·阿卜杜勒·哈米德進行的。
哈迪說：“駕駛的人是不會操作無線電的。在MH370的情況中，無線電通話一直是由副駕駛進行的，直到最後一個——那是由機長髮出的，在應答器關閉前3分鐘。那時計劃已經開始進行。沙阿需要應對無線電，因為他告訴另外一名飛行員去檢查機艙內的一些情況。”
在馬來西亞和越南的雷達覆蓋邊界，MH370同空中交通管理中心失去瞭聯繫。哈迪說，應答器被關閉，隨後飛機“做瞭一些非常不同尋常的舉動。它掉頭180度，正好到瞭馬來西亞和泰國邊境。然後它沿著邊境飛行。它先後進出這兩個國傢的領空8次。我從來沒見過這種情況，但這是在控制人員之間造成迷惑的好方法”。
哈迪認為，飛機有可能減壓並導致乘客失去瞭意識。
在邊境飛行之後，飛機飛往瞭檳榔嶼，在這個島上空迅速轉瞭三圈。
哈迪說：“我花瞭好幾個月時間試圖搞清楚這是為什麼。線索來自（澳大利亞）艾爾斯山。我曾在那裏做過同樣的動作，為的是向下看，獲得更好的視野。這是有人在深情地看檳榔嶼最後一眼。我在凌晨五點想到瞭這點，立刻下樓搜索瞭空乘人員的傢鄉在何處：哈米德來自雪蘭莪，沙阿來自檳榔嶼。”
哈迪根據衛星與飛機的7次握手信息認為飛機落在距阿諾科兩海裡處。澳大利亞運輸安全局認為飛機墜毀瞭；而哈迪的觀點認為，它降落在海面上，沉入瞭海底的一條海溝附近。隻有在有人控制飛機的時候才會發生這種情況。這就解釋瞭為什麼找不到飛機碎片。
另據英國廣播公司網站3月2日報導，馬航MH370航班失蹤近一年，澳大利亞、印度尼西亞和馬來西亞宣佈，將試行新體制，加強監控遠洋航線客機的行蹤。
新舉措的宗旨是幫助當局迅速應對類似MH370班機失聯的異常情況。目前對飛機的追蹤間隔為每30到40分鐘，新體制將縮短到每15分鐘。
如果航班偏離既定航線或飛行高度，系統將進一步加強對飛機的監控，頻率可以增加到每5分鐘通報一次、甚至更緊密。
新機制僅需使用?大多數遠程航班已經具備的技術條件。
澳大利亞交通部長特拉斯稱這是“世界首創”。但他強調，新技術也不一定能夠揭開MH370航班之謎，不過新的追蹤體制至少可以把飛機“定位在15分鐘以內”。
這項措施將首先在澳大利亞佈裡斯班推出，然後擴大到印度尼西亞和馬來西亞。